Mugello rutin Wikipédia

Az új fejlesztések valójában már befejeződtek az új csatába való visszatéréskor, azonban az F1 már megállapodást kötött Imolával, ami azt jelenti, hogy – egy 1979-es, nem versenyként megrendezett verseny után – az új imolai pálya debütált a versenynaptárban. A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos névadó verseny helyszíne volt az Algoritm 1 formálódó éveiben. Annak ellenére, hogy 1979-ben legyőzték utolsó világbajnokságukat, Monza egészen 2022-ig megőrizte helyét a legtöbb névadó versenyt rendező pályák listájának élén, ha végül a japánok megelőzik a suzukai versenyt. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, és mindössze a harmadik gólközpontú rohanóversenyt rendezte meg a Brooklands és az Indianapolis után. Az elmúlt évszázadban az új pálya sokat változott – de a rekord nyomai továbbra is bőven vannak a kínálatban. A régi, döntött pálya, amelyen az F1 néhány alkalommal versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, továbbra is a helyén áll.

Game bookers bónusz fogadások: Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme

Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány figyelmeztető jelzés tarkította – az eredeti egy oszlopos felállás eredménye, a második pedig Lance Go kudarca. Lewis Hamilton megszerezte pályafutása 90. győzelmét, akihez csatlakozott Mercedes-partnerük és Alex Albon is, aki megvédte F1-es közösségének eredeti dobogós helyezését. Imola helyett Mugello nem volt rendszeres esemény a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj továbbra is az egyetlen F1-es verseny, amely a dalból indult. Stirling Moss egyike volt azoknak, akik korábban találkoztak az új dallal, és érzékét megmutatva győzte le az új versenyt több mint három perc alatt. 1980-ban a monzai verseny felújításon esett át, ami miatt az új Olasz Nagydíjat Imolába helyezték át. Imola meghívása Ronnie Peterson 1978-as monzai halálos balesete miatt történt, és az új FIA előírásai szerint az új dalnak fejlesztéseken kellett átesnie a címszereplőn kívül.

Autodromo Internazionale Enzo és Dino Ferrari

• Az új Pescara-i versenypályát 1924 óta rendezik meg, és mivel az 1957-es Pescara Nagydíj az egyetlen igazi világbajnokság, amelyet innen rendeztek, egészen 1961-ig megrendezték a versenyeket.
• Rindt talán nem az érzéstől hunyt el, mivel korábban nem védte biztonságosan az üléspántjait, és a szalag felvágta az ajkait.
• Az új Scuderia Hilltől és Wolfgang von Traveltől távol csatlakozott az új versenyhez, amely a torna során pörgést produkált, és Hill hozzáadható, miközben a német Jim Clarkkal küzdött az utolsó helyen.
• A végeredmény Scheckternek adta az országos bajnokságot, míg a Ferrari bebiztosította az új konstruktőri címet is.

Imola visszatérése az új algoritmus 1. lépésének naptárához azonban meglepetés, 2020-ban, a legújabb koronavírus-járvány idején. Az Algoritm 1 rekordja tele van olasz nevekkel, olasz gyártókkal és olasz pályákkal. Olyan pilóták, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak az elsők között, akiket iparági bajnokká koronáztak, míg a Ferrari a kezdetektől fogva állandó tagja volt a Formula 1-nek.

• A tevékenység célja, hogy csökkentse környezeti terhelését, miközben fenntartja a rajongók által megjósolt friss izgalmakat.
• Peterson visszavonulásával Andretti megszerezte az új pilóta címet.
• Stirling Moss az egyik olyan járművezető volt, aki korábban már találkozott a legújabb pályával, és lenyűgöző érzékét megmutatva sikeresen vette át a versenyt a következő három perctől.
• Daniel Ricciardo már a verseny elején elhódította a fődíjat, és Hamilton, valamint Verstappen balesetét követően az új ausztrál pilóta semmiféle aggodalmat nem érzett a győzelemért.

Bajnokok idegenbeli versenysorozata (66,2 kilométer/41 lépés 3 mérföld)

Clarkot azonban élőben üldözik az olasz rendőrök, akik hónapokkal az új élmény után is kénytelenek voltak birtokolni. Az 1-es algoritmus game bookers bónusz fogadások leggyorsabb tényleges körét a monzai versenypályán futották – a Williams pilótája, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel haladt az edzésen a 2004-es Nagydíjig –, ami különösen az új helyiek által „Los Angeles Pista Magica”-nak nevezett dallamra fog emlékeztetni. Az autók teljes gázzal a kör 80percent-át uralják, és a Vmax-ot a verseny 1,1 km-es kezdetén/egyenesénél érhetik el. Ezután elzúgnak a történelmi parkba, ahol a szigorú sikánok utáni nagy lezárások sorozata megdolgoztatja a fékeket. Giuseppe Campari 1920-ban és 1921-ben nyert a mugellói versenyeken, Emilio Materassi pedig 1925-ben, 1926-ban és 1928-ban szerzett előnyt.

1963-ban ismét kísérleteztek a nagyon gyorsan teljesített versenyprogram használatával, és a járművezetők a pénteki edzésen vezették a kategóriát, de a beton dőlésszöge nagyon durva, és könnyen be lehet hajtani olyan autókra, amelyeket automatikusan félre lehet szakítani. A brit Bob Anderson Lolája balesetet szenvedett, miután elvesztette az irányítást a pénzért, bár nem sérült meg; az új pilóták ezután azzal fenyegetőztek, hogy elsétálnak, amíg a pályára nem hajtanak, és ez is történt. A Ferrari versenyzője, John Surtees nyerte az 1964-es versenyt, a brit Jackie Stewart pedig az 1965-ös szezonban 27 Grand Prix-győzelméből az elsőt szerezte, miközben a BRM-et vezette. A csapat kérésére keményen küzdött csapattársával, Graham Hill-lel, Hill hibázott a Parabolicában, és Stewart irányított; mindez a buliban dolgozó Tony Rudd bánatára. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzött, és nem minden más olasz versenyző nyerte meg az új versenyt. 1967 érdekes verseny lett, és az elsők között három szoros zárást produkált a gyors monzai versenyen az utóbbi években.

Az imolai verseny legújabb változatát 1979-ben egy kisebb versenysorozatban használták, majd 1953-ban számos más, nem verseny jellegű eseményt szervezett; ez a pálya közelebb van az új Ferrari raktárhoz, a Maranellóhoz. Az Imola eddigi olasz nagydíjas versenyének motorját a brazil Nelson Piquet szerezte meg, aki Jean-Pierre Jabouille néhány turbós Renault-ját követte, majd René Arnoux is lemondott. Az első futamát követően, az 1950-es Formula 1-es világbajnokságon, Monza a Formula–1-es versenynaptár stabil szereplője volt, 1980 kivételével minden évben megrendezve az új Olasz Nagydíjat. Az a tény, hogy szorosan egymáshoz közel halad, a dal játékhoz való alkalmazkodóképességére és a Formula–1 történetével való mély kapcsolatára utal.

Információkat is megjelenítenek, amelyek részletezik, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyt a televízióban, vagy letöltheted a vadonatúj 2021-es Olasz Nagydíj menetrendjét mobileszközön. Add hozzá a 2025-ös F1-es naptárat a kattintással elérhető menetrendhez, és ne hagyj ki egyetlen új F1-es évet sem. Ami a konstruktőröket illeti, a Ferrari a legsikeresebb csapat 20 győzelemmel, a McLaren 11, a Mercedes pedig kilenc győzelmével. A folytatás után az új brit pilóta egy stop-wade büntetést támogatott, megnyitva az utat Gasly számára a győzelemhez Carlos Sainz és Lance Stroll előtt.

Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd másnap trombózis következtében elhunyt. Peterson idősebb éveinek küzdelmével Andretti nyerte meg az új Drivers' Tournament versenyt. Maga a legújabb verseny is lenyűgöző; a kör elején a dél-afrikai Jody Scheckter lemaradt a Wolf egyik kerekéről a következő Lesmo-ívről, és egy lelkes Armco akadályba ütközött közvetlenül a sáv közelében. Andretti, Look, Lauda, Fittipaldi és Reutemann megvizsgálták a sérülést, és nem voltak hajlandóak elindulni, amíg teljesen meg nem javították; és idővel megpróbálták megjavítani; pedig a verseny már pontosan úgy sikerült, ahogy kellett volna. 1979-ben Monza megmentésére egy foltos átalakítást végeztek, a kifutó részt az új Curva Bonne-ba helyezték, és a Lesmo-kanyarokat és a pálya tesztjét is frissítették.

Utóbbiak közül néhány kerékpáros sérülés nélkül megúszta, Dupasquier-t azonban azonnal helikopterrel szállították Firenzébe, ahol Careggi kórházba szállították, állapotát „nagyon súlyosnak” nyilvánították. Egyik este mellkasi szövődményeket szenvedett, de másnap belehalt sérüléseibe. Az új versenyzők szeretik az új Barcelona-Catalunya versenyt, amely évtizedek óta az 1. algoritmus év előtti kutatási preferenciáinak megfelelő területet használja. Az új pálya a gyors és lassú kanyarok nagyszerű keveréke, a kihívást jelentő 3. kanyar jobbos pedig lehetőséget ad arra, hogy felmérjük az autó egyensúlyát, amelyet a csapat versenyzői adtak nekünk az év során. Az ilyen típusú ívek mellett Monza dizájnja tartalmazta az úgynevezett legújabb „külső mezőny” pontot is. Ez a verseny egyik eleme, amelyet a versenyzésben a technikai követelményei miatt ünnepelnek, kiállta az idő próbáját, és a mai napig a verseny felépítésének kulcsfontosságú eleme.

Petersont az 1978-as év elején visszaültették a Lotushoz, és végig szembeszállt csapattársával, Andrettivel. Peterson autója megsérült, és kénytelen volt Andretti tartalék autóját használni, ami talán nem volt kellemes kiegészítője az új, nagy svéd autónak a kicsiny westernhez képest. Ahogy a verseny már megtörtént, egy hatalmas, tüzes, több autóból álló tömegkarambol alakult ki az eredeti pálya új útvonalán. Az áldozatok között van Peterson is; autójuk frontálisan ütközött az Armco csapdákkal, és kigyulladt. A rosszul felszerelt pályabírók helyett a brit James Look a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kiszabadította őt a porig égő Lotusból.

Mikor lesz a 2024-es Olasz Nagydíj az F1-es versenynaptárban?

Az egyetlen dolog az, hogy a Curva Sud kissé északabbra tátong. Ez a program az 1955-ös hangulatú útirányhoz igazodik, amelyet Fangio szerzett meg, és ez volt az utolsó verseny, amelyen a Mercedes teljes értékű létesítményének erőfeszítései a Formula 1-ben indultak 2010-ig. Az új, 10 km-es monzai pálya olyan gyors volt, hogy az F1-es autók átlagosan 200 km/h-val haladtak körönként – bár a jelenlegi mércével mérve jelentéktelen, ez a közepes teljesítmény gyorsabb volt, mint az indianapolisi oválpályán az Egyesült Államokban. 1956-ban élénk verseny volt, amelyben a bajnoki esélyes Fangio, a brit Peter Collins (Ferrariban) és a francia Jean Behra is versenyzett egy nagyszerű Maserati csapatban. Stirling Moss a címvédő volt, Fangio pedig lehajtott kormányművel mondott le. Az új Ferrari csapat az olasz Luigi Mussót kérte, hogy adja át autóját Fangionak.